宿迁汽车零部件恒温恒湿试验箱-标承实验仪器

高低温试验箱设备稳定性及制冷系统

高低温湿热交变试验箱的稳定性一半来自于厂家设计，这是客户在使用中无法更改的；另一半则是使用过程中的设置，这个是可以由客户自己掌控的。机器的好与不好，大都取决于你怎么使用，然而大多数的使用者都是没有受过培训的，只能根据一纸说明书在操作，很难达到理想状态。

1、高低温湿热交变试验箱的稳定性，就必须要讲到高低温湿热交变试验箱的制冷系统。高低温湿热交变试验箱中单级制冷循环基本上采用的中温制冷剂是r404a，在一个---压下其蒸发温度是-46.5℃，但空气冷却式冷凝器传热温差通常取10℃左右，也就是说箱内只能制取-36.5℃的低温，那么想要获取---的温度需要怎么办呢？这个时候就可以通过调低压缩机的蒸发压力，可以将r404a制冷剂的蒸发温度降低到-50℃，所以要得到-50℃及以下的低温时就必须采取中温制冷剂与低温制冷剂复叠式的制冷循环，这样才能---高低温湿热交变试验箱制冷稳定性。

2、高低温湿热交变试验箱的降温、降湿都是靠制冷系统完成，同一个系统却能使机器达到两种不同的状态，这都是靠人在操作的，所以准确设置高低温湿热交变试验箱的工作系统非常重要，汽车零部件恒温恒湿试验箱仪器设备，合理正确的使用，就能达到你想要的结果。

3、高低温湿热交变试验箱的制冷系统和压缩机是相辅相成的，单级蒸气压缩式制冷机的蒸发温度，主要取决于它的冷凝压力及压缩比：

（1）任何制冷剂，蒸发温度越低，则蒸发压力也就越低。

（2）当蒸发温度过低时，某些常用制冷剂已达凝固温度，无法实现制冷剂的流动，循环。

（3）蒸发压力降低，制冷剂的体积增大，制冷剂的流量减少，这个时候要获得所需制冷量，必须增大吸气容积，使压缩机体积过于庞大。

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针对选购高溫和低温试验箱的顾客而言，除开机器设备价钱和生产商整体实力以外，配件的选择---。就以加热方式来说吧，汽车零部件恒温恒湿试验箱环境实验，对于高低温试验箱来说究竟是选用陶瓷加热管还是用电热管呢?对于此事，大家干了下列分析:

　　1.对于高低温试验箱的两种加热方式，同等级、同输出功率的两种电热器，陶瓷加热器的价格比电热管便宜。

　　2.在传播效率方面，陶瓷加热器的换热效率远好于电加热器，在制造商较痛的温度控制问题上，汽车零部件恒温恒湿试验箱生产厂家，陶瓷加热器更容易进行温度控制。

　　3.从使用寿命上来比较，陶瓷加热器的加热丝是直接在外与空气相接触的;而电热管的加热丝是在金属管与氧化的双重保护下几乎与空气隔绝，所以电加热管的使用寿命将远大于陶瓷加热管。

　　4.就安全性而言，电加热管的加热是由密集的氧化末绝缘层包围的，它也受到金属的保护，因此在电气和机械性能上比陶瓷加热器好。这也是大部分生产商应用加热管的关键缘故。

　　综上所述，如果在选择高低温试验箱的过程中注意到一些精度问题，就应该考虑陶瓷加热器的选择。